欧美成人午夜视频在线观看,av男人的天堂在线观看第三区,亚洲欧美精品伊人久久,亚洲一级无码av毛片密臀,亚洲国产成人成上人色,亚洲综合色婷婷六月丁香,日本欧美黄色

　　12月13日，2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)在北京頒獎(jiǎng)，寧夏“十二五”交通重點(diǎn)工程——青蘭高速公路六盤山隧道工程項(xiàng)目榮獲2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。這是寧夏工程建設(shè)領(lǐng)域獲得的最高榮譽(yù)。

剛剛從北京領(lǐng)獎(jiǎng)歸來(lái)的丁小平與部分參與建設(shè)者在六盤山隧道前分享獲獎(jiǎng)喜悅。

　　國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)是工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格要求最高的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，是我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，已成為工程建設(shè)行業(yè)的重要標(biāo)桿和示范。青蘭高速六盤山隧道工程何以問鼎國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)？記者采訪了參與工程建設(shè)的有關(guān)專家和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　科研攻關(guān)破解地質(zhì)難題

　　“作為獲獎(jiǎng)代表去北京參加表彰大會(huì)，我的心情特別激動(dòng)，這是寧夏交通行業(yè)的幸事，也是寧夏工程建設(shè)領(lǐng)域的幸事，這項(xiàng)榮譽(yù)是對(duì)我們?nèi)w參建單位和建設(shè)者的充分肯定，今后我們會(huì)繼續(xù)努力，爭(zhēng)取再創(chuàng)佳績(jī)。”12月14日中午，剛剛從北京領(lǐng)獎(jiǎng)歸來(lái)的寧夏公路建設(shè)管理局六盤山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁小平說。

雪后的青蘭高速公路六盤山隧道。

　　六盤山隧道于2012年10月開工，2016年7月建成通車，全長(zhǎng)9485米，是我國(guó)海拔2000米以上高原地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，也是我區(qū)第一條雙線四車道特長(zhǎng)隧道。隧道通車后，車輛通過六盤山的時(shí)間由之前經(jīng)312國(guó)道的1個(gè)小時(shí)左右縮短至20分鐘左右，為陜西、甘肅、寧夏、青海四省區(qū)61個(gè)貧困縣區(qū)、1400萬(wàn)農(nóng)村人口參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供重要交通保障。

　　對(duì)于工程獲獎(jiǎng)，丁小平認(rèn)為主要緣于工程科學(xué)的管理體系、嚴(yán)格的質(zhì)量安全控制、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的施工工藝，以及過硬的工程質(zhì)量。

　　六盤山隧道工程位于高海拔、高烈度、高地應(yīng)力的“三高”軟巖區(qū)，約85%的隧道均位于軟巖地區(qū)，在已建成的全國(guó)公路隧道中尚屬首例，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。“軟巖其實(shí)就是泥質(zhì)粉沙巖，呈松散狀，承載力低、水系發(fā)達(dá)、斷層多等特點(diǎn)，施工安全和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)極高?！?六盤山隧道工程監(jiān)理駱文說。

水壓爆破作業(yè)。（資料圖）

　　為了確保工程質(zhì)量和安全，工程開工之初，項(xiàng)目部就以創(chuàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)為目標(biāo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步，高起點(diǎn)建設(shè)，高質(zhì)量保證，高效率推進(jìn)的工作思路，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、程序化、信息化等先進(jìn)的管理手段，建立隧道安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隧道施工人員定位系統(tǒng)、隧道內(nèi)語(yǔ)音呼叫系統(tǒng)、拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)管控一體化系統(tǒng)、人車分離門禁系統(tǒng)五大系統(tǒng)，將原本分散的施工現(xiàn)場(chǎng)及各作業(yè)工區(qū)、中心試驗(yàn)室內(nèi)重要的試驗(yàn)設(shè)備、拌合站控制室、炸藥庫(kù)等組成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管理信息化，完成對(duì)隧道施工人員的安全定位、質(zhì)量監(jiān)控，達(dá)到對(duì)項(xiàng)目關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵數(shù)據(jù)及施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻管控與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。智能化監(jiān)控做到事前控制，事后朔源，不僅對(duì)隧道施工的安全、質(zhì)量控制的重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)起到有效管控，而且對(duì)日常施工管理也實(shí)現(xiàn)了程序化管理，大大提升了管控水平，提高了管理的準(zhǔn)確性、效率性。

　　施工過程中，涌水、坍塌等像一個(gè)個(gè)攔路虎不斷對(duì)建設(shè)者發(fā)出挑戰(zhàn)。對(duì)此，工程建設(shè)單位積極與國(guó)內(nèi)科研院校合作，對(duì)隧道的重大技術(shù)問題進(jìn)行科技攻關(guān)。首次在寧夏應(yīng)用濕噴混凝土技術(shù)，引進(jìn)自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車、噴淋臺(tái)車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，有效破解了反坡排水難、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、施工通風(fēng)難等技術(shù)難題。運(yùn)用"地震波+激發(fā)極化+地質(zhì)雷達(dá)+瞬變電磁法"的地下水高精度綜合定量識(shí)別和涌水量估算技術(shù)，建立了長(zhǎng)期預(yù)報(bào)、短期預(yù)報(bào)、履帶式超前鉆探、地質(zhì)反饋分析等相結(jié)合的隧道綜合超前預(yù)報(bào)技術(shù)體系，使預(yù)報(bào)成功率達(dá)到95%以上，有效保障了施工安全。值得一提的是，該隧道創(chuàng)造了隧道軟弱圍巖施工最高月進(jìn)尺175米的記錄。

　　此外，建設(shè)單位還大膽采用水壓爆破、立體通風(fēng)、紅外線焊接、可控?cái)D密劈裂注漿加固等新技術(shù)、新工藝，既保證了工程質(zhì)量，也確保了施工安全，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)提前完工、安全生產(chǎn)未發(fā)生人員傷亡事故的目標(biāo)。

　　節(jié)能環(huán)保筑就“綠色工程”

　　專家認(rèn)為，六盤山特長(zhǎng)隧道工程在工程設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)方面都有較大創(chuàng)新。

　　12月14日，記者驅(qū)車進(jìn)入六盤山隧道，只見燈光明亮，洞內(nèi)能見度良好。六盤山隧道屬于特長(zhǎng)隧道，工程建成通車后如何保證隧道內(nèi)通風(fēng)良好，空氣清新？

　　記者注意到，在隧道頂端，一組組巨大的風(fēng)扇在不停轉(zhuǎn)動(dòng)。駱文說，這是射流風(fēng)機(jī)，主要用于隧道通風(fēng)。駱文說，在隧道兩個(gè)行車洞，空氣流通方向按照車流方向由洞頂上的78組大型懸掛式射流風(fēng)機(jī)呈送，風(fēng)機(jī)既可以吸入洞外的空氣，也可以排出洞內(nèi)的汽車尾氣。為了應(yīng)對(duì)火災(zāi)等特殊情況，隧道內(nèi)還安裝了17臺(tái)230千瓦~630千瓦大功率軸流風(fēng)機(jī)。

濕噴作業(yè)。（資料圖）

　　“施工過程中，我們采用巷道式綜合通風(fēng)和斜井長(zhǎng)距離正負(fù)壓混合通風(fēng)兩項(xiàng)新技術(shù)，取得了良好通風(fēng)效果?！瘪樜恼f，在隧道左右洞1500米以內(nèi)均采用壓入式通風(fēng)方案，并在距洞口1050米處增加排風(fēng)豎井；在1500米～2500米，采用左右洞送風(fēng)、豎井排風(fēng)的混合式通風(fēng)方案；在2500米～3260米，采用巷道式通風(fēng)方案，根據(jù)地形條件及隧道左右線高差，左洞進(jìn)新鮮空氣，右洞排除污濁空氣，效果非常不錯(cuò)。

　　在節(jié)約用電方面，通過安裝節(jié)能燈具和設(shè)備、利用聲光傳感器控制照明燈具。即便在施工階段，建設(shè)單位積極采用節(jié)電型施工機(jī)械，合理安排施工時(shí)間等降低用電量，最大限度地節(jié)約了電能。

　　六盤山特長(zhǎng)隧道穿越六盤山自然保護(hù)區(qū)，2號(hào)斜井緊鄰隆德縣城居民飲水水源地——清涼水庫(kù)，隧道施工區(qū)域環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格。

　　為了杜絕通風(fēng)斜豎井選址及工程排水對(duì)周圍環(huán)境的影響，施工過程中，建設(shè)單位強(qiáng)化綠色環(huán)保施工意識(shí)，采取了多項(xiàng)環(huán)保措施，確保工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展?！盀榱藴p少隧道內(nèi)粉塵、廢氣對(duì)周圍環(huán)境造成影響，建設(shè)單位在隧道通風(fēng)斜豎井口設(shè)置了擋護(hù)。施工過程中，還將產(chǎn)生的廢水通過管道引至距水源地較遠(yuǎn)的安全地帶，避免了二次污染?！瘪樜恼f。

　　“十大系統(tǒng)”力保安全暢通

　　當(dāng)天，記者在寧夏公路管理局固原分局隧道管理處的LED監(jiān)控大屏幕上看到，六盤山隧道內(nèi)的車輛運(yùn)行有序?！八淼纼?nèi)安裝的177部高清攝像機(jī)，可以實(shí)時(shí)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的48塊LED屏幕上，每15秒鐘切換一次，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道實(shí)時(shí)無(wú)死角監(jiān)控。”監(jiān)控中心工作人員告訴記者。

　　“隧道通車后，平均每天通行量達(dá)1萬(wàn)輛，節(jié)假日日通行量最高達(dá)2萬(wàn)輛，有效緩解了國(guó)道312‘腸梗阻’現(xiàn)象?！?寧夏公路管理局固原分局副局長(zhǎng)王立強(qiáng)說，雖然隧道車輛通行量大，但因擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理手段，確保了安全通暢。

六盤山隧道管理處的工作人員正在通過監(jiān)控大屏幕查看隧道安全情況。

　　記者了解到，六盤山隧道內(nèi)設(shè)有中央控制、交通監(jiān)控、閉路電視、火災(zāi)報(bào)警、緊急電話、救援廣播、照明、通風(fēng)、供配電和水消防等10大國(guó)際領(lǐng)先水平機(jī)電系統(tǒng)。其中，智能車道指示器在全國(guó)首次使用。“一旦隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，每38米就有一個(gè)緊急按鍵，隧道內(nèi)2分鐘內(nèi)啟動(dòng)緊急處置，5分鐘內(nèi)救援人員即可到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，隧道口也將自動(dòng)關(guān)閉?！?王立強(qiáng)說。

　　為保障行車安全、應(yīng)急救援，六盤山特長(zhǎng)隧道共設(shè)置14個(gè)車行橫洞，28個(gè)緊急停車帶，隧道左右洞各設(shè)置了一處長(zhǎng)200米的特殊燈光照明帶，顯示出人工綠地、樹和海底世界、藍(lán)天白云的造型，給駕駛員營(yíng)造出一個(gè)仿真的“自然環(huán)境”，以減輕司機(jī)、乘客的疲勞感。

　　王立強(qiáng)說，六盤山隧道通車一年多來(lái)，土建工程質(zhì)量穩(wěn)定，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行平衡，完全滿足通行要求，排水系統(tǒng)、照明及消防設(shè)備狀態(tài)良好，截至目前未發(fā)生一起死亡交通事故。

六盤山隧道工程榮獲2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。（資料圖 毛永智攝）

　　截止目前，六盤山隧道工程先后榮獲2014年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)；2015年度中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、寧夏回族自治區(qū)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、2015年度全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)。此外，還申請(qǐng)專利23項(xiàng)，其中已授權(quán)發(fā)明專利9項(xiàng)，實(shí)用新型12項(xiàng)。其中有21項(xiàng)目技術(shù)專利和成果已經(jīng)在寧夏許多項(xiàng)目上進(jìn)行了推廣應(yīng)用。（寧夏新聞網(wǎng)記者 楊洲 文/圖）